朱亚明称,预计2030年之前,除民航以外的其他6个高碳排行业将逐步纳入碳市场。民航纳入时间主要需要考量民航局意愿、欧盟CBAM机制以及CORSIA机制(国际航空业碳抵消与削减机制)的影响。主管部门也在综合考虑行业的碳排放量、数据质量基础、减污降碳协同、行业高质量发展等因素,并将优先纳入碳排放量大、产能过剩严重、减污降碳协同效果好、数据质量基础好的重点行业。目前,钢铁、有色等行业纳入全国碳市场的初步方案已完成,我们认为,这两个行业有望成为全国碳市场率先扩围的行业。
日前,江苏省发展改革委、省财政厅、省生态环境厅联合印发《江苏省碳达峰碳中和试点建设方案》,组织开展城市、园区、企业碳达峰碳中和试点建设。方案明确了碳达峰碳中和试点建设的两阶段目标:到2025年,试点建设工作取得积极进展,初步形成一批可操作可复制可推广的创新举措和改革经验;到2030年,各类试点绿色低碳转型取得显著进展,重点任务、重点工程、重要改革如期完成,绿色低碳技术应用取得较大突破。
全球碳定价机制的覆盖范围正在逐步扩大,新的定价工具也在不断启动。据世界银行发布的《碳定价机制发展现状与未来趋势报告》,全球使用的直接碳定价工具逐年增加,覆盖了全球约23%的温室气体排放量。“总体来看,尽管实施细节和具体政策在不同国家和地区之间存在差异,全球征收‘碳关税’的趋势正向着更广泛的覆盖范围和更高的碳价水平发展。随着全球对气候变化问题的关注加深,预计会有更多的国家和地区考虑或实施‘碳关税’政策,以促进全球减排和绿色低碳经济的转型。”她表示。
4月29日,2024碳达峰碳中和绿色发展论坛在北京举行。论坛以“落实‘双碳’行动,建设美丽中国”为主题,政府主管部门代表、企业负责人、专家学者等与会嘉宾深入交流研讨,共享经验成果,为加快推动发展方式绿色低碳转型、以高品质生态环境支撑高质量发展,凝聚共识合力、营造良好氛围。
推动“碳达峰”“碳中和”,重庆在行动。4月28日,记者从市经信委获悉,日前我市出台《重庆市材料碳达峰实施方案》(下称《方案》),提出到2030年前,我市钢铁、有色金属、建材行业将实现“碳达峰”。
中金发布研报称,碳壁垒是国际贸易中一种以环保名义设置的新型贸易限制手段,主要分为高碳行业壁垒和清洁行业壁垒,且有从高碳行业向清洁行业蔓延的趋势。在国际碳壁垒加剧的背景下,全国碳市场需及时扩大纳入行业范围,尽早将碳壁垒涉及行业覆盖在国内碳定价机制之下,为国内企业争取腾挪空间;同时优化能源结构,稳步推进绿色转型,从本质上应对碳壁垒。
上海环境能源交易所最新数据显示,4月24日,全国碳市场综合价格开盘价99.52元/吨,收盘价100.59元/吨。这是全国碳市场收盘价首次突破百元。与2021年开市之初的开盘价(48.00元/吨)相比,碳市场价格涨幅超过110%。
4月23日,全国碳市场收盘价连续五日上涨,即将突破百元关口。
应对气候变化,建设低碳城市,北京一直在努力。据北京市生态环境局介绍,本市近期出台了《北京市碳排放权交易管理办法》(以下简称《管理办法》)和《北京市适应气候变化行动方案》(以下简称《行动方案》),明确对碳排放单位实施名单管理,对重点单位采取配额管理。根据规划,到2035年,全社会适应气候变化能力将显著提升,气候适应型社会基本建成。
实现碳达峰、碳中和,是中国着力解决资源环境约束问题、推动经济社会发展全面绿色转型的必然选择。提升京津冀地区企业碳信息披露,有利于提升企业环境合法性,强化京津冀地区生态环境协同治理,促进区域高质量发展和“双碳”目标实现。